打造中国最具影响力的国际化、专业化卡车展览会品牌
卡车物流展——中汽国际展览市场的拓疆步履
2009.02.24
来源：中汽国际报（总第17期） 发布时间：2009年2月16日
首届“中国（太原）国际卡车展览会暨中国公路物流大会”（以下称“卡车物流展”）将于2009年6月2—4日在山西省太原市的山西省展览馆举行。此次展会的主旨是“卡车拉动内需，物流盘活经济”。
该展览会由中国汽车工业国际合作总公司（简称中汽国际）、山西省商务厅和太原市人民政府主办，中国汽车零部件工业（集团）公司、山西省发展与改革委员会、山西省经济委员会、山西省交通厅、山西省物流协会、太原市商务局、太原市公安局、山西省煤炭运销集团有限公司、山西省乡镇煤运总公司、山西汽配流通协会协办，中汽国际所属国机环球（北京）展览有限公司、山西荣盛国际煤炭与能源新产业会展有限公司共同承办，并得到了山西省人民政府、商务部、工业与信息化部、中国机械工业集团公司、中国汽车工业咨询委员会、中国物流与采购联合会等单位的大力支持。
本届展览会将设立卡车和专用车新产品和新技术、零部件以及物流运输三个专业展区，涵盖数十个相关门类。除了丰富、专业的产品展示外，展览会还将举办国际豪华车展示、交易订货与采购信息发布、投资贸易与技术交流、汽车行业人才交流会、中国卡车发展高峰论坛、中国物流行业高峰论坛、中国物流行业培训大会以及相关多项配套活动。
主办方表示，将把该展览会打造成为中国最具影响力的国际化、专业化的卡车展览会品牌。
图1 -（左起） 山西省商务厅副厅长刘进、太原市市长张兵生、中国汽车工业国际合作总公司总裁刘敬帧、山西荣盛会展公司董事长张平义
图2 -（左起） 国机环球（北京）展览有限公司总经理韩晓虹、山西省商务厅副厅长刘进中国汽车工业国际合作总公司总裁刘敬帧、太原市副市长荣彤、山西荣盛会展公司董事长张平义
图3 – 会议现场
图4 – 会议现场气氛热烈
会上，中汽国际总裁刘敬桢先生首先发表讲话，他指出：中国汽车工业经过改革开放30年的发展，取得了非常大的成就，成为国民经济的重要支柱产业。尤其是卡车的发展非常迅猛，在树立民族自主品牌方面更是领先一步。受2008年经济危机影响，国家出台政策扩大投资、拉动内需，在这种情况下，卡车行业的发展将有助于基础设施的建设，有助于整个汽车工业的复苏和发展，有助于促进国民经济的健康发展。但是，作为汽车行业的重要组成部分，卡车并没有得到展览行业的充分重视，在国内汽车展览中，卡车与乘用车大都同台展出，往往不被关注，而企业技术管理人员、销售人员等更希望通过专业的卡车展览会来了解技术发展趋势，掌握用户需求，更好、更直接地与市场进行衔接，卡车物流展也显得尤为必要和迫切。
图5 - 中汽国际总裁刘敬帧讲话
为了顺应国家经济形势的发展以及卡车市场快速发展的需求，促进公路物流的通畅和地方经济的快速发展，“中国（太原）国际卡车展览会暨中国公路物流大会”应运而生。
山西省商务厅副厅长刘进，太原市市委常委、副市长荣彤随后相继发言，他们从省市两级政府主办单位角度，提出具体要求和期望，为确保“卡车物流展”顺利举办保驾护航。
刘进副厅长提出要突出展览会的专业性，坚持自身特色，在目前国内外众多展览会中定好位，不求大而全，只求专而精。只有这样才能使“卡车物流展”在同类展览会中脱颖而出，并长期举办下去。同时，要不断提高和完善服务水平，让参展商、采购商感到参加这个展览会物有所值，积极听取客户的意见和建议。希望针对有些参展商、采购商提出访问生产企业、召开专门的产品推介会、展示会等具体要求，拿出相应的解决方案。努力把“卡车物流展”办出水平、办出特色，打造业内品牌展览会，促进卡车物流经济发展。
荣彤副市长对在山西省发展卡车展览及物流方面的优势进行了分析，他说，2007年山西省大力引进大型汽车制造企业的入驻，中国南方汽车（太原）重汽生产基地在太原经济区开工奠基，该基地主要生产重车产品包括高中低档的各种卡车和特种车。2015年前，产销能力预达到10万辆以上。山西省发展现代服务业，转变经济增长方式，重点发展现代物流业，而太原目前正在规划的五大物流中心，总规划面积约270万平方米，项目建成后将形成太原及周边地区物流供应链体系。荣彤副市长还就目前太原市的经济状况、硬件环境做了详尽介绍。
太原市市长张兵生在百忙之中参加了会议，他介绍了太原市打造装备制造业基地和公路建设方面的规划，解释了太原对卡车物流业的需求，表示太原市政府将全力支持“卡车物流展”。
图6 - 中汽国际与太原市政府鼎力合作
作为本次展览会承办方代表的国机环球总经理韩晓虹、荣盛公司的专业顾问冯丹，分别从经营卡车展览和公路物流展览两个方面，提出了本届展览会的目标方向和重要措施。国机环球以提供高效、优质的服务为宗旨，为全球卡车领军企业创建展示舞台，打造国内规模最大、专业性最强、影响力最大的卡车公路物流专业展览会。荣盛公司以物流产业自身发展、当前结构调整以及山西物流发展的需求为动因，构建本次中国公路物流大会的市场基础。
筹备工作会还邀请了多家卡车生产、销售企业参加，大家纷纷发言，对于展览会的组织管理等工作提出了具体的意见和建议，并表示了强烈的参展愿望。
山西电视台经济频道、太原电视台太原新闻、山西日报、太原日报、山西经济日报、山西晚报、山西青年报、太原晚报、山西商报、生活晨报、三晋都市报等媒体对本次筹备工作会以及“卡车物流展”的各项工作进行了报道宣传。
2006年国内重卡市场增长幅度为24.8%，2007年达到58.7%，2008年前三季度又以26.8%的高增长率一路上扬。重卡2005年销量为 235379辆，2007年为487481辆，2008年1-9月份就达到了47万余辆，接近了2007年全年的销量水平。国内重卡市场的迅猛发展势头引起全球注目。
目前，我国国民经济受全球金融危机的影响，放缓了发展速度，卡车行业也在大形势的制约下步入调整期。当前，中国政府审时度势、灵活地对宏观政策进行了调整，实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，同时出台了4万亿元刺激经济发展，扩内需、保增长。根据国家发改委新闻发布会上透露的内容，4万亿元的主要投资方向有：保障性安居工程、农村基础设施建设、重大基础设施建设、生态环境建设、地震灾区灾后重建等几个方面。
政策的实施将对未来经济发展产生显著影响，随着国家对于基础建设等大规模固定投资建设的展开，必将会带动卡车等基础建设机械需求的增长，为卡车行业的发展提供了新的机遇。
同时，山西省在2008年经济工作会议上明确提出“发挥区位优势，完善综合交通运输体系和网络，制定现代物流发展规划，加强支持，积极发展现代物流业，形成大市场、大流通的物流格局”的宏观发展战略。根据山西省《物流发展规划研究》，提出了山西物流发展模式：建立全省“物流园区、物流中心、配送中心”三级物流网络框架和“一纵三横”的物流网络体现。在山西省政府关于促进物流业发展的实施意见中指出，预计到2010年，山西省物流增加值可达1500亿元，占到整个第三产业增加值的一半。山西省发展物流业，打造现代物流大省的规划为物流业的发展和物流大会的召开提供了良好的成长环境和政策支持。
山西省作为我国的能源大省，素有“煤炭之乡”的美称。近年来，因为市场需求和产能的提升，铁路成为煤炭运输的瓶颈，而山西省的主要煤田近邻公路沿线，随着山西省公路基础设施建设的不断提高，公路运输不论是对煤炭的外调输出还是省内运输都起着日益重要的作用。据统计，2008年1-6月，公路出省销量完成 7444万吨，同比增加1964万吨，增幅35.84%。这些数据预示着对重卡、中卡甚至农用车的需求也将是长期持续的。由此可见，山西可谓卡车厂家的兵家必争之地，卡车生产企业十分重视的市场，卡车销售商们不可忽视的阵地。山西是全国卡车保有量的大省，目前全省注册的卡车数量已达 30万辆，是我国最大、最重要的卡车市场。庞大繁忙的公路运输使得重卡的损耗率和维修率非常高，重卡的保养和维修带来了卡车配件市场的巨大需求。
同时，山西省建立以太原为中心，以大同和侯马为物流接点的格局，重点发展太原、大同、运城、侯马、长治、晋城六大物流园区，建设阳泉、朔州、晋中、忻州、吕梁五个区域性物流中心，为卡车及物流业的发展搭建了一个庞大的支撑网络。近期，山西省还将投资360亿打造100多个经济和社会效益俱佳的物流项目。
太原是山西省省会，是山西省的政治、经济、文化、教育、科技、交通和信息中心，是中国22个特大城市之一，地处我国东、中、西三大经济带的结合部，在全国对外开放和经济发展布局中，具有承东启西、链接南北的双向支撑作用。太原的地理位置及自然资源使得它从古到今很自然地成为重要的物流中心。
这种得天独厚的地缘优势是其他城市无法比拟的。
政府的权威与号召力无需多说，山西省及太原市各级政府部门在不同场合不断表示对“卡车物流展”的支持以及信心。行业协会、业内专家也都对该展览会的迫切性和前景给予充分肯定。
图7 – 与会专家代表
图8 - 与会企业代表
主办方中汽国际，拥有机械、汽车行业的庞大资源优势和成体系、上规模、多品牌的专业办展优势，拥有北京车展、上海零部件展、中国国际机械工业展览会等多个亚洲第一、全球领先的国际知名展览会，在深圳、杭州、沈阳等地举办10余个汽车展览并参与广交会和东盟博览会的组织筹办工作，同时在国外举办了“中国工业产品（委内瑞拉）展览会”、“乌兹别克中国名优建材产品展览会”等自主品牌展，参加60多个国外展览会，年展览面积超过100万平方米，是中国自主品牌最多、综合实力最强、影响力最大的展览集团企业。刘敬桢总裁说，举办首届“卡车物流展”综合考虑了中汽国际展览方面的资源优势和山西煤炭大省的地理优势，可以充分为采购商和生产商搭建一个良好的平台，促进行业的健康发展，坚信在各方的大力支持和帮助下，“卡车物流展”必将发展成为中国卡车物流领域最具影响力、最具专业水准的行业盛会。
两家承办单位的合作也可谓强强联合：国机环球是主办和承办国内、外大型国际展览会的专业展览公司，以在国内、外自主办展、创立自主品牌为指导，先后在50多个国家和地 区，组团参展和主、承办各类专业博览会近千次；荣盛公司是煤炭博览会策划会展单位，是山西会展业的龙头。
图9 - 中汽国际领导参观山西荣盛会展公司
更令人振奋的是，作为展览会的主体，国内卡车和相关配套企业对这种专业展会的期待和参展积极性非常高。面对严峻的经济形势，他们把握稍纵即逝的发展机遇，在危机中求生存，在危机中求发展，希望以展览会带动市场、以展览会拓宽渠道、以展览会盘活布局，提高企业的综合竞争力和市场占有率，为迎接卡车行业的下一发展周期奠定基础。一汽解放汽车有限公司、东风商用车公司、中国重型汽车集团有限公司、陕西重型汽车有限公司、陕西法土特齿轮有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司、南方重型汽车有限公司、太原钢运物流有限公司等企业高层就纷纷现身“卡车物流展”筹备工作会议。
东风商用车公司山西代表处副总经理林建军说，2008年对于各个汽车生产厂家来说是艰难的一年，也是不平凡的一年，尤其是世界金融风暴对于生产厂家来说无疑是雪上加霜，但艰难的2008年已成过去，对于2009年东风商用车公司是充满期待的，公司总部做好准备，在产品、人员、商务政策等多方面给与支持。此次东风商用车公司参展的目的有三个：“一是结交新朋友，二是推广新产品，三是与同行业朋友进行交流，互通有无，共同进步。”
中国重型汽车集团有限公司山西销售分公司总经理薛志坚表示，参加本次筹备会深有感触，发展生产具有山西特色的卡车，对企业拓宽思路有很大帮助。本次参展的目的重在展示企业产品，突出自身品牌，希望展会拓展机械装备、工程机械等预备会，促进物流链企业的交流商洽。
南方重汽的代表认为，在山西这个公路运输占60%，超过铁路运输的省份，煤炭和焦炭运输量占总量97%，基于这些因素影响，为太原举办本次展会创造了得天独厚的优越条件。在金融危机来袭之时，仍能创造些许新的亮点，比如：充分利用起资源丰富的煤层气，既作为节能减排的重要举措，又能提高资源利用效率，同时探索、创新卡车能源技术，为用户降低成本，取得双赢。南方重汽将积极开发拓展新产品，在卡车物流展这个平台上互相学习、交流。
“卡车物流展”的举办为国内外的卡车制造企业提供了一个进军全国物流大省的舞台，使卡车企业能够不断将最新的车型推向市场，把最先进的技术介绍给使用单位和个人，把最好的产品销售给客户，用最好的服务来争取用户。
“卡车物流展”的举办为卡车生产企业、销售商及用户提供了一个相互交流的平台，为同行业及相关行业之间的技术交流、信息交流提供机会。
届时预计国内主要的卡车生产企业以及10多家的国外卡车企业将参加“2009年卡车物流展”，展览面积将达40000平方米，同时将有超过500家卡车零部件厂商看准这一难得的商机。
同时，有关卡车、物流的两个高峰论坛将会同期举办，政府高管、业内专家、行业领导将济济一堂，诠释新政策、纵论新技术、共话卡车物流产业，带动行业发展。
首届“中国（太原）国际卡车展览会暨中国公路物流大会”（以下称“卡车物流展”）将于2009年6月2—4日在山西省太原市的山西省展览馆举行。此次展会的主旨是“卡车拉动内需，物流盘活经济”。
该展览会由中国汽车工业国际合作总公司（简称中汽国际）、山西省商务厅和太原市人民政府主办，中国汽车零部件工业（集团）公司、山西省发展与改革委员会、山西省经济委员会、山西省交通厅、山西省物流协会、太原市商务局、太原市公安局、山西省煤炭运销集团有限公司、山西省乡镇煤运总公司、山西汽配流通协会协办，中汽国际所属国机环球（北京）展览有限公司、山西荣盛国际煤炭与能源新产业会展有限公司共同承办，并得到了山西省人民政府、商务部、工业与信息化部、中国机械工业集团公司、中国汽车工业咨询委员会、中国物流与采购联合会等单位的大力支持。
本届展览会将设立卡车和专用车新产品和新技术、零部件以及物流运输三个专业展区，涵盖数十个相关门类。除了丰富、专业的产品展示外，展览会还将举办国际豪华车展示、交易订货与采购信息发布、投资贸易与技术交流、汽车行业人才交流会、中国卡车发展高峰论坛、中国物流行业高峰论坛、中国物流行业培训大会以及相关多项配套活动。
主办方表示，将把该展览会打造成为中国最具影响力的国际化、专业化的卡车展览会品牌。
图1 -（左起） 山西省商务厅副厅长刘进、太原市市长张兵生、中国汽车工业国际合作总公司总裁刘敬帧、山西荣盛会展公司董事长张平义
图2 -（左起） 国机环球（北京）展览有限公司总经理韩晓虹、山西省商务厅副厅长刘进中国汽车工业国际合作总公司总裁刘敬帧、太原市副市长荣彤、山西荣盛会展公司董事长张平义
大幕拉开——筹备工作会议在太原召开
1月7日，在太原市并州饭店召开的“中国（太原）国际卡车展览会暨中国公路物流大会筹备工作会议”，拉开了2009年“卡车物流展”的序幕。来自主、承办方和山西省及太原市有关政府部门、国内卡车生产及销售企业的代表以及汽车物流行业的专家学者、媒体记者等近百名人员参加了会议。图3 – 会议现场
图4 – 会议现场气氛热烈
会上，中汽国际总裁刘敬桢先生首先发表讲话，他指出：中国汽车工业经过改革开放30年的发展，取得了非常大的成就，成为国民经济的重要支柱产业。尤其是卡车的发展非常迅猛，在树立民族自主品牌方面更是领先一步。受2008年经济危机影响，国家出台政策扩大投资、拉动内需，在这种情况下，卡车行业的发展将有助于基础设施的建设，有助于整个汽车工业的复苏和发展，有助于促进国民经济的健康发展。但是，作为汽车行业的重要组成部分，卡车并没有得到展览行业的充分重视，在国内汽车展览中，卡车与乘用车大都同台展出，往往不被关注，而企业技术管理人员、销售人员等更希望通过专业的卡车展览会来了解技术发展趋势，掌握用户需求，更好、更直接地与市场进行衔接，卡车物流展也显得尤为必要和迫切。
图5 - 中汽国际总裁刘敬帧讲话
为了顺应国家经济形势的发展以及卡车市场快速发展的需求，促进公路物流的通畅和地方经济的快速发展，“中国（太原）国际卡车展览会暨中国公路物流大会”应运而生。
山西省商务厅副厅长刘进，太原市市委常委、副市长荣彤随后相继发言，他们从省市两级政府主办单位角度，提出具体要求和期望，为确保“卡车物流展”顺利举办保驾护航。
刘进副厅长提出要突出展览会的专业性，坚持自身特色，在目前国内外众多展览会中定好位，不求大而全，只求专而精。只有这样才能使“卡车物流展”在同类展览会中脱颖而出，并长期举办下去。同时，要不断提高和完善服务水平，让参展商、采购商感到参加这个展览会物有所值，积极听取客户的意见和建议。希望针对有些参展商、采购商提出访问生产企业、召开专门的产品推介会、展示会等具体要求，拿出相应的解决方案。努力把“卡车物流展”办出水平、办出特色，打造业内品牌展览会，促进卡车物流经济发展。
荣彤副市长对在山西省发展卡车展览及物流方面的优势进行了分析，他说，2007年山西省大力引进大型汽车制造企业的入驻，中国南方汽车（太原）重汽生产基地在太原经济区开工奠基，该基地主要生产重车产品包括高中低档的各种卡车和特种车。2015年前，产销能力预达到10万辆以上。山西省发展现代服务业，转变经济增长方式，重点发展现代物流业，而太原目前正在规划的五大物流中心，总规划面积约270万平方米，项目建成后将形成太原及周边地区物流供应链体系。荣彤副市长还就目前太原市的经济状况、硬件环境做了详尽介绍。
太原市市长张兵生在百忙之中参加了会议，他介绍了太原市打造装备制造业基地和公路建设方面的规划，解释了太原对卡车物流业的需求，表示太原市政府将全力支持“卡车物流展”。
图6 - 中汽国际与太原市政府鼎力合作
作为本次展览会承办方代表的国机环球总经理韩晓虹、荣盛公司的专业顾问冯丹，分别从经营卡车展览和公路物流展览两个方面，提出了本届展览会的目标方向和重要措施。国机环球以提供高效、优质的服务为宗旨，为全球卡车领军企业创建展示舞台，打造国内规模最大、专业性最强、影响力最大的卡车公路物流专业展览会。荣盛公司以物流产业自身发展、当前结构调整以及山西物流发展的需求为动因，构建本次中国公路物流大会的市场基础。
筹备工作会还邀请了多家卡车生产、销售企业参加，大家纷纷发言，对于展览会的组织管理等工作提出了具体的意见和建议，并表示了强烈的参展愿望。
山西电视台经济频道、太原电视台太原新闻、山西日报、太原日报、山西经济日报、山西晚报、山西青年报、太原晚报、山西商报、生活晨报、三晋都市报等媒体对本次筹备工作会以及“卡车物流展”的各项工作进行了报道宣传。
天时——卡车行业又见发展春天
近年来，我国重卡市场保持高速增长，为卡车物流展的举办提供了一个必须的行业基础。2006年国内重卡市场增长幅度为24.8%，2007年达到58.7%，2008年前三季度又以26.8%的高增长率一路上扬。重卡2005年销量为 235379辆，2007年为487481辆，2008年1-9月份就达到了47万余辆，接近了2007年全年的销量水平。国内重卡市场的迅猛发展势头引起全球注目。
目前，我国国民经济受全球金融危机的影响，放缓了发展速度，卡车行业也在大形势的制约下步入调整期。当前，中国政府审时度势、灵活地对宏观政策进行了调整，实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，同时出台了4万亿元刺激经济发展，扩内需、保增长。根据国家发改委新闻发布会上透露的内容，4万亿元的主要投资方向有：保障性安居工程、农村基础设施建设、重大基础设施建设、生态环境建设、地震灾区灾后重建等几个方面。
政策的实施将对未来经济发展产生显著影响，随着国家对于基础建设等大规模固定投资建设的展开，必将会带动卡车等基础建设机械需求的增长，为卡车行业的发展提供了新的机遇。
同时，山西省在2008年经济工作会议上明确提出“发挥区位优势，完善综合交通运输体系和网络，制定现代物流发展规划，加强支持，积极发展现代物流业，形成大市场、大流通的物流格局”的宏观发展战略。根据山西省《物流发展规划研究》，提出了山西物流发展模式：建立全省“物流园区、物流中心、配送中心”三级物流网络框架和“一纵三横”的物流网络体现。在山西省政府关于促进物流业发展的实施意见中指出，预计到2010年，山西省物流增加值可达1500亿元，占到整个第三产业增加值的一半。山西省发展物流业，打造现代物流大省的规划为物流业的发展和物流大会的召开提供了良好的成长环境和政策支持。
地利——山西、太原区位优势明显
主办方表示，“卡车物流展”选在太原有着特殊的意义。山西省作为我国的能源大省，素有“煤炭之乡”的美称。近年来，因为市场需求和产能的提升，铁路成为煤炭运输的瓶颈，而山西省的主要煤田近邻公路沿线，随着山西省公路基础设施建设的不断提高，公路运输不论是对煤炭的外调输出还是省内运输都起着日益重要的作用。据统计，2008年1-6月，公路出省销量完成 7444万吨，同比增加1964万吨，增幅35.84%。这些数据预示着对重卡、中卡甚至农用车的需求也将是长期持续的。由此可见，山西可谓卡车厂家的兵家必争之地，卡车生产企业十分重视的市场，卡车销售商们不可忽视的阵地。山西是全国卡车保有量的大省，目前全省注册的卡车数量已达 30万辆，是我国最大、最重要的卡车市场。庞大繁忙的公路运输使得重卡的损耗率和维修率非常高，重卡的保养和维修带来了卡车配件市场的巨大需求。
同时，山西省建立以太原为中心，以大同和侯马为物流接点的格局，重点发展太原、大同、运城、侯马、长治、晋城六大物流园区，建设阳泉、朔州、晋中、忻州、吕梁五个区域性物流中心，为卡车及物流业的发展搭建了一个庞大的支撑网络。近期，山西省还将投资360亿打造100多个经济和社会效益俱佳的物流项目。
太原是山西省省会，是山西省的政治、经济、文化、教育、科技、交通和信息中心，是中国22个特大城市之一，地处我国东、中、西三大经济带的结合部，在全国对外开放和经济发展布局中，具有承东启西、链接南北的双向支撑作用。太原的地理位置及自然资源使得它从古到今很自然地成为重要的物流中心。
这种得天独厚的地缘优势是其他城市无法比拟的。
人和——组织各方的信心来源
比地缘优势更有竞争力的，是参与“卡车物流展”各方的实力与合作的信心。政府的权威与号召力无需多说，山西省及太原市各级政府部门在不同场合不断表示对“卡车物流展”的支持以及信心。行业协会、业内专家也都对该展览会的迫切性和前景给予充分肯定。
图7 – 与会专家代表
图8 - 与会企业代表
主办方中汽国际，拥有机械、汽车行业的庞大资源优势和成体系、上规模、多品牌的专业办展优势，拥有北京车展、上海零部件展、中国国际机械工业展览会等多个亚洲第一、全球领先的国际知名展览会，在深圳、杭州、沈阳等地举办10余个汽车展览并参与广交会和东盟博览会的组织筹办工作，同时在国外举办了“中国工业产品（委内瑞拉）展览会”、“乌兹别克中国名优建材产品展览会”等自主品牌展，参加60多个国外展览会，年展览面积超过100万平方米，是中国自主品牌最多、综合实力最强、影响力最大的展览集团企业。刘敬桢总裁说，举办首届“卡车物流展”综合考虑了中汽国际展览方面的资源优势和山西煤炭大省的地理优势，可以充分为采购商和生产商搭建一个良好的平台，促进行业的健康发展，坚信在各方的大力支持和帮助下，“卡车物流展”必将发展成为中国卡车物流领域最具影响力、最具专业水准的行业盛会。
两家承办单位的合作也可谓强强联合：国机环球是主办和承办国内、外大型国际展览会的专业展览公司，以在国内、外自主办展、创立自主品牌为指导，先后在50多个国家和地 区，组团参展和主、承办各类专业博览会近千次；荣盛公司是煤炭博览会策划会展单位，是山西会展业的龙头。
图9 - 中汽国际领导参观山西荣盛会展公司
更令人振奋的是，作为展览会的主体，国内卡车和相关配套企业对这种专业展会的期待和参展积极性非常高。面对严峻的经济形势，他们把握稍纵即逝的发展机遇，在危机中求生存，在危机中求发展，希望以展览会带动市场、以展览会拓宽渠道、以展览会盘活布局，提高企业的综合竞争力和市场占有率，为迎接卡车行业的下一发展周期奠定基础。一汽解放汽车有限公司、东风商用车公司、中国重型汽车集团有限公司、陕西重型汽车有限公司、陕西法土特齿轮有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司、南方重型汽车有限公司、太原钢运物流有限公司等企业高层就纷纷现身“卡车物流展”筹备工作会议。
东风商用车公司山西代表处副总经理林建军说，2008年对于各个汽车生产厂家来说是艰难的一年，也是不平凡的一年，尤其是世界金融风暴对于生产厂家来说无疑是雪上加霜，但艰难的2008年已成过去，对于2009年东风商用车公司是充满期待的，公司总部做好准备，在产品、人员、商务政策等多方面给与支持。此次东风商用车公司参展的目的有三个：“一是结交新朋友，二是推广新产品，三是与同行业朋友进行交流，互通有无，共同进步。”
中国重型汽车集团有限公司山西销售分公司总经理薛志坚表示，参加本次筹备会深有感触，发展生产具有山西特色的卡车，对企业拓宽思路有很大帮助。本次参展的目的重在展示企业产品，突出自身品牌，希望展会拓展机械装备、工程机械等预备会，促进物流链企业的交流商洽。
南方重汽的代表认为，在山西这个公路运输占60%，超过铁路运输的省份，煤炭和焦炭运输量占总量97%，基于这些因素影响，为太原举办本次展会创造了得天独厚的优越条件。在金融危机来袭之时，仍能创造些许新的亮点，比如：充分利用起资源丰富的煤层气，既作为节能减排的重要举措，又能提高资源利用效率，同时探索、创新卡车能源技术，为用户降低成本，取得双赢。南方重汽将积极开发拓展新产品，在卡车物流展这个平台上互相学习、交流。
“卡车物流展”的举办为国内外的卡车制造企业提供了一个进军全国物流大省的舞台，使卡车企业能够不断将最新的车型推向市场，把最先进的技术介绍给使用单位和个人，把最好的产品销售给客户，用最好的服务来争取用户。
“卡车物流展”的举办为卡车生产企业、销售商及用户提供了一个相互交流的平台，为同行业及相关行业之间的技术交流、信息交流提供机会。
届时预计国内主要的卡车生产企业以及10多家的国外卡车企业将参加“2009年卡车物流展”，展览面积将达40000平方米，同时将有超过500家卡车零部件厂商看准这一难得的商机。
同时，有关卡车、物流的两个高峰论坛将会同期举办，政府高管、业内专家、行业领导将济济一堂，诠释新政策、纵论新技术、共话卡车物流产业，带动行业发展。
